一、智能驾驶标准？

目前，在所有量产车中技术最为成熟，用户体验最好的L2级自动驾驶系统就是特斯拉AutoPilot。它的工作原理是通过以摄像头为主，超声波/毫米波雷达为辅的传感器来感知周边环境，再通过AI算法来让车辆实现自动驾驶。

二、智能驾驶哪个专业？

智能驾驶涉及多个专业领域，主要包括计算机科学、人工智能、机器学习、控制工程和汽车工程等。

计算机科学提供了智能驾驶系统的软件开发和算法设计基础；人工智能和机器学习为智能驾驶提供了智能决策和学习能力；控制工程负责智能驾驶系统的实时控制和稳定性；汽车工程则关注智能驾驶系统与车辆硬件的集成和优化。因此，智能驾驶可以说是一个跨学科的领域，需要多个专业的知识和技能的综合应用。

三、智能驾驶哪家强？

德国博世。

博世公司作为全球第一的汽车配件供应商，拥有958项自动驾驶专利，而对于中国人来说，博世很可能是最适合我们的。

博世与国内三家领先的地图供应商百度、高德和四维图新展开了合作，共同研发一款适用于国内路况的精准定位服务“博世道路特征”（Bosch Road Signature）。通过将高精地图和博世先进的毫米波雷达和摄像头进行结合，从而实现全天候的自动驾驶车辆的精准定位。

四、智能驾驶芯片排名？

1.比亚迪半导体

比亚迪半导体是中国领先的自控IGBT制造商。其主要业务包括研发;d、生产和销售功率半导体、智能控制集成电路、智能传感器和光电半导体。它拥有包括芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的完整产业链。目前，比亚迪半导体已经积累了多年的研发经验;d、充足的技术储备和丰富的产品类型。

2.紫光国威

北京紫光智能汽车科技有限公司成立于2018年。目前其超稳晶体应时晶体振荡器、DRAM、FPGA/CPLD、车载控制器MCU、智能安全芯片均达到车规水平。

其中，自主研发的THD89系列产品于2019年顺利通过AEC-Q100车辆法规认证，成为国内最高水平的车载芯片之一。

3.黑芝麻智能技术

这是一家专注于自动驾驶人工智能芯片和视觉感知算法核心技术及应用自主研发的高科技企业。目前，汽车级智能驾驶芯片 华山二号A1000 这家企业推出的是唯一可以支持L3自动驾驶的国产芯片。

4.鑫驰科技

驰半导体致力于研发智能汽车核心芯片，是国内成功突破全球汽车行业核心芯片的创新型芯片企业。目前，该公司已经发布了9个系列的高性能SoC片上系统，用于智能驾驶舱、自动驾驶仪。

五、摩卡智能驾驶技巧？

摩卡行驶在车道线清晰的高速公路上、巡航车速大于60公里/时，液晶仪表屏会出现可进入自动驾驶模式的提示，驾驶者只需轻轻拨动两下位于方向盘左侧的操控杆，即可让系统接管车辆。此刻，手可以短暂地离开方向盘，直到系统给出提示。

这时候，我们就可以开始体验HWA和NOH的功能了。HWA可以在驾驶者开启转向灯后，自动检测周围环境，在条件允许的情况下指挥车辆自动变道，达到快速、安全、舒适的操控体验。在车载高精地图配合下，碰上前方慢车时，NOH领航辅助可以自动完成变道超车，甚至包括连续超车。通过反复测试，这套系统在工作状态下的完成度总体不错，一种由高科技带来的特有乐趣会充满整个行驶过程，当然，前提是你能放松心态，将车辆的控制权交给系统。

六、智能驾驶 责任划分？

智能驾驶事故属于车辆所有者全责范围

七、高度智能驾驶概念？

高等级的智能驾驶将使汽车公司从传统制造业公司转变为高科技公司，为此将创造众多的转型与新增机会，不断演进的过程更是对汽车产业的逐步重构。

八、ad智能驾驶全称？

ADAS/AD又称Advanced Driver Assistant Systems / Autonomous Driving 高级驾驶辅助系统/自动驾驶；其中，ADAS专注于L1/L2/L3级智能驾驶，AD专注于L4/L5级别智能驾驶。L0级代表无智能驾驶功能；L1代表只有报警提醒但不具备车辆干预能力的ADAS功能，例如FCW/LDW/TSR/FCTA/RCTA/BSD/LCA/DOW/RCW等报警提醒功能；L2代表具备单纵向或者单横向车辆干预能力的ADAS功能，

例如ACC/FSRA/AEB/LKA/ELK/ISA/IHBC等车辆干预辅助功能，注意这些功能英文中多含有Assit的字眼，代表辅助、助理的意思，也就暗示了驾驶员是车辆的主要负责方，ADAS系统只是辅助方，不承担主要驾驶责任；L3代表具备纵向+横向控制的完整ADAS功能，

例如TJA/HWA/APA/RPA等车辆干预辅助功能，但是仍旧强调Assit（辅助），不承担主要驾驶责任，；L4代表具备纵向+横向控制的完整驾驶领航功能，例如TJP/HWP等车辆领航功能，注意这些功能英文中含有Pilot的字眼，代表领航的意思，也就暗示了在这些功能在限定区域内开启时，

例如HWP指定只能在高速公路场景下开启，那么在该区域开启AD系统（注意不再以ADAS系统表征，而换成了AD系统）时，AD系统是车辆的主要负责方，驾驶员只有在需要介入时才承担责任；L5代表无限定区域的完全智能驾驶，也是完整意义上的真自动驾驶。

九、ttc智能驾驶定义？

ttc智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。

ttc智能驾驶的前提条件是，我们选用的车辆满足行车的动力学要求，车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息，并通过认知计算控制相应的随动系统。

ttc智能驾驶的网络导航，解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题；

自主驾驶是在智能系统控制下，完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为；

人工干预，就是说驾驶员在智能系统的一系列提示下，对实际的道路情况做出相应的反应。

ttc智能驾驶是工业革命和信息化结合的重要抓手，快速发展将改变人、资源要素和产品的流动方式，颠覆性地改变人类生活。

十、凯美瑞智能驾驶辅助系统？

1、自适应巡航系统可以通过多功能方向盘左侧的按键进行控制，进入自适应巡航设置选项；2、在菜单中进入子菜单；3、找到驾驶辅助功能并使用功能；4、确定后进入选择标准模式，标准模式即为自适应巡航模式。

自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。

当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

自适应巡航控制系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，还能够在特定驾驶条件下随时根据需要降低车速，甚至自动制动。

当车速超过30公里/小时，无论驾驶人正以何种方式驾驶车辆，自适应巡航控制系统均会介入工作，以使车辆始终保持驾驶人预先设定的车速。为此，系统要么自动提高发动机动力，要么降低发动机动力并使变速器降档，以利用发动机制动降低车速。在某些情况下(例如下坡行驶或拖车时)，如果上述措施不足以使车速降低到预定值，系统还将使制动系统进行干预