呵呵，真热闹，插上一脚，说说我的感受吧。智能张拉设备两年前就有啦，最早我们在陕西大西线时是业主指定要用的；后来在十堰由于新开的几条公路离得近，倒是在工地见到不少厂家的智能预应力张拉设备，总之乱了去了。有智能显示仪经常失灵造成项目停工的，有智能张拉设备拉一孔要40分钟的（拆拆装装一天干不了几孔），还听说江西有智能张拉系统失灵造成拉断钢绞线的。。。。。。可能是技术要求不一样，感觉公路上配套的没有原来在铁路上用的设备好。甚至有些是只能数字显示张拉结果的设备我认为只能叫智能显示仪。个人认为：智能张拉设备稳定、省人、便于监督、很好，符合趋势，必须要用！但是目前不够完善，应留意观察等等再用。即使必须要用，不要只看谁宣传的好，应去工地了解使用情况，别被忽悠。今天看到去年的帖子还不断有人关注，非常感谢！继续说说这一年来的的情况，目前，我们在德商高速已经有5个标段配置了三家智能张拉设备，分别是：泰姆、联志、齐力的智能张拉设备。这三家用的效果都挺好，分别说说对这三家智能张拉设备使用中的感受，便于大家选择。柳州泰姆和开封齐力的优势是一直都生产张拉设备，质量好，一直打着交道；长沙联志是做控制系统出身，优势是控制；总之，这三家是各有千秋。泰姆的智能张拉设备用的是触摸屏显示，plc控制，二标在用，问了问，效果满意，抽时间一定拐到现场去看看。www.otmlz.com 齐力的智能张拉设备在大西线就曾经用过，是做智能张拉设备较早的厂家，最大的优点是油泵的流量可变，张拉速度快，250吨双顶几分钟就拉好了，我们是先张梁的顶推和后张梁是一套系统就完成了，效果满意。 联志桥隧的最大优点是外观设计，是做智能张拉设备厂家里面最漂亮的，以前的不足也在不断改进中完善了，并且还推出了智能灌浆设备，企业发展的很快，几次被邀请去长沙参观学习，有机会一定会。www.hnlzqs.com/

2012-4-24 14:21 长沙力天预应力 | 三级 智能的普遍反映都不怎么滴 你用过么 ？说的跟真的似的。 智能不行国家还推广智能张拉，是你2还是推广的2？ 人工张拉那断的桥还少？ 你这是为你公司考虑还是为人民的命考虑不推荐用智能张拉？ 你人工张拉能误差小于1%？ 就会在旁边跟人煽风点火 ，有你们这种人，中国路桥质量能好到哪去 2012-5-1 19:37 薨甍 | 四级 可操作性不高，技术要求却很高。设备费用昂贵。一般不是政策要求用，都不会用。 这会考虑设备费用昂贵了，一座桥几个亿在这算这几十万昂贵了！ 那真是昂贵了啊！ 几个亿的桥可以断，设备费用决不能多出，该揽口袋的拦口袋里，断了怪不到你头上，死了也不碍你事 扯明多好2012-4-22 19:12 预应力专卖 | 二级 一套智能张拉设备要一二十万；怎么可能有试用的呢；抚吉高速用的全部都是智能的张拉设备；智能张拉设备应力均匀；需要人员少；但是单次张拉时间太长；另外维修费用过高； 你们三个真是有意思，就这一二十万看到眼里了， 自己算算正儿八经一座桥下来要花多少钱，啥叫金桥银路，桥都是100的红人头给堆起来的！ 一座桥的质量全在张拉这上面，你们却为了这点钱在意，而不是为了桥质量考虑，自己说凭良心说 人工张拉跟设备智能张拉哪个好？人家欧美国家预应力行业根本就不发达，为什么？ 因为人家一座桥能顶个几十年不用管，咱们为什么不行？ 你会说有超载，那你明知道会超载为什么设计的时候不能设计的让他们超载不了。 有点有良心的 中国也少断几座桥！