山晚君了解到，目前大家熟知的立体停车场有好几处，分别位于桥东街、茂盛装饰城、北美N1、省中医院等地，更多的，则是一些小区里建设的立体停车场。而山晚君从省特种设备检验研究院起重机械检验部了解到，现在太原正常使用的立体停车设备有5022组，按平均每组8个停车位来计算，共4万多个立体车位。主要的机械式停车设备有升降横移类、平面移动类、垂直升降类、垂直循环类、巷道堆垛类、简易升降类等种类。

与平面停车场相比，立体停车场最吸引人们的优势是有效利用空间、节约占地面积，且成本低于平面停车场。山晚君了解到，一般地下车库一个车位的成本需要十几万元，而立体停车库中，平均一个地上独立的升降横移类停车位的成本约1.2万元，一个平面移动类停车位的成本约3.5—4.5万元，一个垂直升降类停车位的成本是5—6万元，一个巷道堆垛停车位成本约8万元，一个简易升降类停车位的成本约2万元。“立体停车库里能停的车越多，每个车位成本就越低。”一个智能停车设备公司的员工告诉山晚君。

既然立体停车场有这么多优势，那使用情况如何呢？山晚君走访后发现，省城立体停车场存在叫好不叫座的情况，很多立体停车库没有得到充分利用，人们对它的认可率比较低，甚至还有很多市民对立体停车场并不了解，把多层平面停车场理解为立体停车场。“停车限制多”是市民在使用立体停车场时反映出现最多的问题。一位市民告诉山晚君，自己所在的小区建有立体停车场，但因为立体停车场是按照地下室的实际面积进行设计的，停车位的大小对停入车辆的长、宽、高、矮都有要求，不是所有车都能停。

另外，“车放那么高，会不会掉下来，看着就危险。”“都是机械操作，机械出问题了咋办？”等市民提出的安全问题，关注者也比较多。

“立体停车场是城市发展的必然趋势。”对于立体停车场的前景，太原理工大学建筑学教授王志方这么回答。他觉得，随着城市人口和机动车保有量的增加，立体停车场可以在有限空间里最大化地利用资源，很大程度上缓解现在停车难的压力。但是，它在方便了人们生活的同时，运行中存在的问题也要引起重视，并找到合理解决方式。“整体来说，立体停车场的模式是多元的，未来发展值得期待。”